Как повысить грузоподъемность ленточного конвейера?

Question

Accepted Answer

Анализируя формулу расчета грузоподъемности ленточного конвейера , можно сделать следующие выводы, которые могут быть поучительными для конструкции ленточного конвейера:

(1) При условии, что ширина конвейерной ленты и скорость конвейерной ленты постоянны, грузоподъемность ведущего колеса ременного шкива в основном определяется следующими факторами:

1 приводное колесо ленточного конвейера на выходной стороне натяжение ремня T0

2 Коэффициент трения между ременным шкивом и внутренней стороной ремня составляет μ0

3 угол намотки между лентой ленточного конвейера и ведущим колесом

(2) Эффективный способ обеспечить грузоподъемность ленточного конвейера.

1 ленточный конвейер увеличивает натяжение ремня на выходной стороне ведущего колеса T0

Увеличение натяжения ремня на выходной стороне ведущего колеса может обеспечить возможность передачи мощности ленточного конвейера. Однако рабочее напряжение ремня увеличивается после увеличения натяжения ремня, прочность ремня должна быть обеспечена, а стоимость изготовления ремня неизбежно возрастает, поэтому это не лучший метод, этот метод обычно не используется в технике.

2 ленточный конвейер увеличивает коэффициент трения между ведущим колесом и внутренней стороной ремня μ0

Поскольку максимальное тяговое усилие, создаваемое лентой на ведущем колесе, экспоненциально увеличивается между коэффициентом трения μ0, увеличение коэффициента трения между ведущим колесом и внутренней стороной ремня может эффективно улучшить грузоподъемность ленточного конвейера. Самый предпочтительный метод инженерии.

3 ленточный конвейер увеличивает угол намотки α между лентой и ведущим колесом

Ремень имеет экспоненциально возрастающую зависимость между максимальной силой тяги, создаваемой ведущим колесом, и углом наматывания α. Следовательно, увеличение угла намотки между лентой и ведущим колесом может очень эффективно улучшить грузоподъемность системы ленточного конвейера, что также является инженерным. Предпочтительный метод. Приняв натяжное колесо и разработав соответствующее положение натяжения и направление регулировки натяжного колеса, можно эффективно увеличить угол обхвата ремня, тем самым эффективно увеличивая приводное трение между ведущим колесом и ремнем. Увеличение угла намотки также увеличивает площадь контакта между ремнем и ведущим колесом. Обычно в конструкции постепенный угол охвата ведущего колеса и ремня должен быть не менее 120 °, а натяжное колесо может быть отрегулировано на 210 ° ~ 230 °.

4-х ленточный конвейер увеличивает ширину ленты

Увеличение ширины ремня фактически увеличивает площадь контакта между ремнем и ведущим колесом, тем самым увеличивая приводное трение между ведущим колесом и ремнем. Однако увеличение ширины ремня не только увеличивает стоимость, но и излишне занимает больше места, поэтому этот метод обычно не используется.

Таким образом, наиболее эффективный способ улучшить грузоподъемность ленточного конвейера:

• Между ремнем и ведущим колесом должен быть предусмотрен достаточно большой угол намотки;

• Максимально увеличьте коэффициент трения между ведущим колесом и внутренней поверхностью ремня.

Поэтому при проектировании ленточного конвейера особое внимание следует уделить обеспечению угла намотки между лентой и ведущим колесом. При этом следует максимально увеличить коэффициент трения между ведущим колесом и внутренней поверхностью ремня. Как правило, для улучшения ведущего колеса и ремня можно предпринять следующие меры. Коэффициент трения между поверхностями:

(1) Поверхность ведущего колеса превращается в текстурированную поверхность и одновременно затвердевает.

(2) Измените сочетание материалов между ведущим колесом и ремнем. Например, очень распространенной обработкой является нанесение слоя резины на внешнюю поверхность ведущего колеса.